Rok výroby: 1959
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 40.000 Kč – 75.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární Pionýr ve verzi 555, tedy přímý nástupce staršího pařízka 550. Motocykl je po celkové a velice precizní renovaci, při které byl kladen důraz na vysokou kvalitu provedené práce. Stroj má profesionální lak se zlatými linkami, dostal nové chromované ráfky a další díly, všechny mechanické části jsou rovněž po generální opravě.
Pionýr byl po renovaci pouze dlouhodobě vystaven coby ozdoba soukromé sbírky a nebyl tak prakticky provozován. Nyní proběhlo oživení a kontrola, stroj je v chodu plně funkční.
Motocykl má původní výrobní štítek, navíc má platný technický průkaz, SPZ ve větším formátu (bez EU) a platnou technickou i evidenční kontrolu. Naprosto špičkový stav, bez investic.

Rok výroby: 1959
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 40.000 Kč – 70.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární a oblíbený moped Stadion S11 v provedení tzv. „ušák“. Jedná se o vzácnější kus z počátku výroby ještě s bočním stojanem. Stroj je po starší, ale kvalitní a zdařilé celkové renovaci. Stadion byl po generálce pouze dlouhodobě vystaven v soukromé sbírce coby dekorace, takže nebyl prakticky vůbec provozován. Je tak stále téměř ve stavu nového stroje. Nyní proběhlo oživení, kontrola, staďák je v chodu a plně funkční. Krásný kousek bez investic. Zkrátka opět vystavit nebo vyjet na sraz.

Rok výroby: 1962
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 70.000 Kč – 90.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Moped prošel kompletní a precizní renovací v roce 2025. Motocykl byl kompletně rozebrán. Rám, blatníky a lakované části otryskány vodním paprskem na základní kov, poté provedena klempířská práce, žádné laminování nebo tmelení! Teprve pak nově nalakováno kvalitním vypalovaným lakem. Jednotlivé díly rozebrány a vyčištěny, původní středy kol vyleštěny, nové ráfky a výplet. Řídítka vybroušena a poté také nově pochromována. Nové lanovody a elektroinstalace. Všechny spojovací prvky pozinkovány, nebo pochromovány. Motor rozebrán a chemicky vyčištěn a vyleštěn, vyměněny díly převodky a zapalování. Samozřejmostí je nová klika, výbrus válce, nová ložiska a gufera.
Moped zprovozněn včetně všech náplní, je plně funkční a připraven k jízdě. Luxusní sbírkový stav.

Rok výroby: 1962
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 40.000 Kč – 70.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Moped Jawetta v provedení Standard po opravdu krásné a nákladné renovaci. Stroj má ručně malované zlaté linky, dostal kvalitní červený lak, nově chromované díly, přečalouněné sedlo, zkrátka vše bylo poctivě děláno jak po mechanické, tak po vizuální stránce. Jawetta po renovaci pouze dlouhodobě zdobila soukromou sbírku coby dekorace a nebyla nikdy provozována. Nyní proběhlo oživení a kontrola, stroj je v chodu plně funkční. Moped má dokonce původní výrobní štítek v němčině. Luxusní sbírkový stav.

Rok výroby: 1961
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 70.000 Kč – 90.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Moped Jawetta ve vyhledávaném a vzácném provedení Sport po špičkové a nákladné renovaci. Stroj má ručně malované zlaté linky, dostal kvalitní červený lak, nově chromované díly, přečalouněné sedlo, zkrátka vše bylo poctivě děláno jak po mechanické, tak po vizuální stránce. Samozřejmě nechybí typický větrný kšiltík. Jawetta po renovaci pouze dlouhodobě zdobila soukromou sbírku coby dekorace a nebyla prakticky vůbec provozována. Nyní proběhlo oživení a kontrola, stroj je v chodu plně funkční. Moped je bez výrobního štítku. Luxusní sbírkový stav.

Rok výroby: 1961
Vyvolávací cena: 1 Kč
Odhad: 70.000 Kč – 100.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární skútr Čezeta zvaný “prase” ve velice pěkném a zachovalém stavu. Skútr byl pravděpodobně v dávné minulosti již lakován, nicméně opravdu hezky. Všechny chromované lišty a díly jsou ve výborném stavu.
Skútr disponuje původním výrobním štítkem, čísla korespondují. Nyní prošel oživovacím servisem po dlouhých letech strávených v soukromé expozici muzea. Skútr je provozuschopný a funkční, bude však potřeba, jak bývá obvyklé, řádně vyčistit nádrž. Motocykl je včetně platných přepsatelných dokladů, které jsou aktuálně uloženy v depozitu.

Rok výroby: 1969
Vyvolávací cena: 25.000 Kč
Odhad: 75.000 Kč – 100.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Nedostižný sen mnoha dospívajících mladíků v tehdejším Československu. Tento konkrétní motocykl je navíc v naprosto luxusním původním a originálním stavu a laku s jen minimální patinou. Na stroji je instalovaný zvýšený přední blatník z verze Cross, ovšem původní nižší blatník je rovněž k dispozici a náleží k motocyklu.
Roadster byl dlouhé roky pouze vystaven v soukromé sbírce. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční.
Stroj disponuje původním výrobním štítkem, je bez TP, ovšem v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme veteránské doklady, na kterých ho bude možné opět provozovat.

Rok výroby: 1974
Vyvolávací cena: 10.000 Kč
Odhad: 50.000 Kč – 90.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Výjimečně zachovalý a neokoukaný motocykl přezdívaný podle zvýšených řídítek “Harlejka” určený v tomto případě pro export do USA. Dlouhé vzdálenosti a typické vibrace nebyly pro americké zákazníky to pravé. Zřejmě právě proto se tento exemplář dochoval s naprosto minimálním nájezdem, a to pouhých 51 mil.
Neojeté pneu, čisté blatníky i zevnitř, středy kol bez znečištění. Úplně vše na motorce je původní, motor jde prošlápnout a řadí. Stroj má krásné chromy. Číslo motoru a štítku sedí.
Případná další investice na oživení bude zcela minimální. Stroj stačí zprovoznit a vyměnit duše. Vzhledem ale k malému nájezdu a stavu by byl hřích na ní jezdit.
Veškerá oprava na tomto stroji bylo nastříkání víka baterivého kastlíku, umytí, retuše barvy, vyčištění a trochu rozleštění. Je to motorka, která bude svým stavem dělat radost každému sběrateli.
Motocykl má americký Title ze státu Ohio, kde byl také koupen a přivezen zpět domů.

Rok výroby: 1974
Vyvolávací cena: 55.000 Kč
Odhad: 90.000 Kč – 120.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární „konopnice“ navíc doplněna o sajdkár Velorex, se kterým tvoří atraktivní soupravu. Motocykl je po kvalitní starší renovaci, ježděn poměrně velmi málo. Je proto stále ve skvělém technickém a plně funkčním stavu. Oproti roku výroby je vizuálně decentně a funkčně omlazen především dvěma přístrojovými budíky. Sajdkár nese jen drobné známky patiny na laku, jinak je v perfektní kondici včetně nově čalouněné sedačky. Dále je doplněn o téměř nový speciální překryt pro jízdu za nepříznivého počasí.
Motocykl je včetně platných přepsatelných dokladů, ve kterých je zapsán i postranní vozík.
Krásný kousek připravený pro výlety s celou rodinou. Absolutně bez investic. Sednout a jet.

Rok výroby: 1971
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 210.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Sběrateli ceněný motocykl Jawa 250 Bizon v typicky hořčicovém barevném provedení. Motocykl je po naprosto špičkové a nákladné kompletní renovaci, kdy bylo děláno skutečně vše jak po mechanické, tak po vizuální stránce.
Bizon byl následně vystaven v soukromé expozici a neprovozován. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu a plně funkční, s platnou technickou a evidenční kontrolou. Je včetně platných přepsatelných dokladů již v novém formátu.
Opravdu luxusní sbírkový stav bez jakýchkoliv investic.

Rok výroby: 1972
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 210.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vyhledávaný sběratelský motocykl Jawa 350 Bizon ve vínovém barevném provedení dle originálního odstínu. Motocykl je po naprosto špičkové a nákladné kompletní renovaci, kdy bylo děláno skutečně vše jak po mechanické, tak po vizuální stránce.
Bizon byl následně vystaven v soukromé expozici a neprovozován. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční. Je včetně platných přepsatelných dokladů již v novém formátu, s platnou technickou i evidenční kontrolou. Jedná se navíc o dovoz ze Slovenska, kam byl motocykl původně jako nový exportován. Ke stroji je k dispozici původní originální nákupní faktura z Mototechny Bratislava a dobová žádost k registraci vozidla.
Opravdu luxusní sbírkový stav bez jakýchkoliv investic zde navíc s krásnou historií.

Rok výroby: 1960
Vyvolávací cena: 25.000 Kč
Odhad: 100.000 Kč – 200.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Motocykl v absolutně původním, prakticky netknutém a uloženkovém stavu se zcela minimálním kilometrovým nájezdem 13 km (dle tacho), jakému odpovídá skutečně i vzhled téměř nového stroje. Dokonalý lak i chromy, vše prakticky bez jakéhokoliv opotřebení s jen minimální patinou. Vyměněna byla jen typicky zteřelá výplň sedla.
Stroj byl dovezen z Finska. Byl koupen od dcery prvního majitele, který měl motocykl od nového a vůbec jej nevyužíval. Při prodeji současnému majiteli měl motocykl najeto pouhých 8 km. Má původní výrobní štítek v němčině, je včetně dovozových dokladů a je možné jej přihlásit na CZ bílé značky, což v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme. Stroj je plně funkční a provozuschopný.
Vzhledem ke stavu nového mimořádný kousek do sbírky.

Rok výroby: 1978
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 210.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární sportovně laděný motocykl Jawa 250 Californian po naprosto špičkové a nákladné kompletní renovaci, kdy bylo děláno skutečně vše jak po mechanické, tak po vizuální stránce.
Calif byl dovezen z Německa, i proto má instalované typické exportní blinkry v řídítkách.
Motocykl byl po renovaci vystaven v soukromé expozici a prakticky neprovozován. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční. Je včetně platných přepsatelných dokladů již v novém formátu, s platnou technickou i evidenční kontrolou. Luxusní sbírkový stav absolutně bez jakýchkoliv investic.

Rok výroby: 1971
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 210.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Dospělejší z dvojice legendárních sportovně laděných motocyklů Jawa 350 Californian po naprosto špičkové a nákladné kompletní renovaci, kdy bylo děláno skutečně vše jak po mechanické, tak po vizuální stránce.
Jedná se o exportní verzi přivezenou zpět do ČR z Holandska přímo od prvního majitele.
Motocykl byl po renovaci vystaven v soukromé expozici a prakticky neprovozován. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční. Calif má původní štítek v angličtině, je včetně platných přepsatelných dokladů již v novém formátu, ovšem sběratelé ocení originální TP z Holandska z roku 1971. Má rovněž platnou technickou i evidenční kontrolu.
Luxusní sbírkový stav absolutně bez jakýchkoliv investic.

Rok výroby: 1956
Vyvolávací cena: 515.000 Kč
Odhad: 700.000 Kč – 900.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Ikonický a vzácný půllitr v jednosedadlovém provedení (typ 15/01) z roku 1956, ve kterém bylo vyrobeno pouhých 536 kusů. Motocykl je po starší, ovšem velice precizní renovaci v devadesátých letech a jeho zásadní výhodou je fakt, že se jedná o zcela originální kus, nikoliv dnes hojně vyskytující se repliku.
Originalitu stroje dokresluje nejen původní výrobní štítek, originální československý technický průkaz, ale také funkční dobová výměna kol za kola z typu 02 s velkými bubny, které zjevně výrazně lépe brzdily, stejně tak má motocykl originální rám z typu 02 zřejmě kvůli dřívějšímu poškození.
Půllitr disponuje platnými přepsatelnými doklady. SPZ je již v novém formátu kvůli povinné výměně na úřadě. Motocykl byl dlouhé roky pouze vystaven v soukromé sbírce. Nyní proběhla před aukcí základní kontrola stroje, oživovací servis, motocykl je opět v chodu, plně funkční.
Úžasný originální stroj s historií.

Rok výroby: 1969
Vyvolávací cena: 40.000 Kč
Odhad: 90.000 Kč – 120.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Poslední model z designové řady motocyklů Jawa známý pod názvem panelka, ovšem typ 592 se vyznačuje již hranatou nádrží z nastupujícího typu Californian. Oproti běžným panelkám typu 559 bylo těchto vyrobeno jen velmi málo kusů, což dělá ze stroje velmi perspektivní a atraktivní exemplář.
Motocykl je po kompletní velmi zdařilé renovaci, ve výborné vizuální i technické kondici. Stroj je aktuálně po čerstvém servisu včetně absolvované STK, je plně funkční a pojízdný, bez jakýchkoliv nutných investic.
Motocykl má platné přepsatelné doklady. K dispozici je původní československý technický průkaz, SPZ je již v novém formátu, ovšem pro fajnšmekry je k dispozici i nově vyrobená šestihranná SPZ.
Opravdu luxusní a neokoukaný kousek.

Rok výroby: 1957
Vyvolávací cena: 590.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Kultovní motocykl se sajdkárou ve fantastickém, prakticky zcela původním a autentickém patinovém stavu. Stroj má krásný původní lak a chromy, včetně dobře patrných okrasných zlatých linek. Jedinou výjimkou je lokální zástřik části předního blatníku v jeho horní části a úprava pravého kastlíku z důvodu uchycení sajdkáru. Jedná se o mimořádně originální stroj bez dnes tolik častých replik. K motocyklu jsou navíc k dispozici dokonce i dobové pneu Baťa a původní karburátor Jikov 2924HZ. Nyní je osazen karburací Jikov jiného typu pro lepší funkčnost. Korespondující číslo rámu s původním štítkem a motorem je samozřejmostí.
K motocyklu jsou platné přepsatelné doklady s SPZ v novém formátu a s řádně zapsanou sajdkárou Velorex 561 (zapsán již v roce 1960). K motocyklu jsou však i původní československé doklady a původní okresní SPZ pro sběratelské účely.
Jak bylo již zmíněno k půllitru je připojen správný typ postranního sajdkáru Velorex 561, který je rovněž ve špičkovém původním stavu, včetně originálního štítku a dobového překrytu místa pro spolujezdce. Stroj je plně funkční a provozuschopný. Připraven na nadcházející sezónu.
Celkově se jedná o naprosto jedinečnou soupravu. Neopakovatelná nabídka pro sběratele.

Rok výroby: 1958
Vyvolávací cena: 520.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární půllitr v poslední verzi 02, přesně takový, jak má být. Motocykl byl zodpovědně zrestaurován v roce 2016 s využitím téměř výlučně původních dílů kromě nově vyrobených výfuků české výroby. S perfektně fungujícím motocyklem se pak majitel potěšil jen necelou stovkou najetých kilometrů a následně jej ponechal už jako muzejní exponát, který poslední roky zdobil expozici oficiálního Muzea policie (foto je k dispozici). Motocykl má platný československý TP a okresní pražskou SPZ (AKJ 20-81), která je nyní v depozitu. Současný majitel tento prvotřídní stroj vlastní již od roku 1995. Krásný originální kus s jasnou historií, původní dokumentací a především bez tolik častých replik.

Motor: čtyřtaktní vzduchem chlazený dvouválec 488 ccm (28 koní)

Rok výroby: 1980
Vyvolávací cena: 50.000 Kč
Odhad: 120.000 Kč – 150.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Naprostá sběratelská rarita v podobě motocyklu určeného výhradně pro anglický trh. Jednalo se o zajímavou kapotovanou modifikaci motocyklu ČZ 250/471, která byla finálně prováděna právě až v Anglii. Anglický prodejce motocykly rozebral, nově lakoval do atraktivnějšího barevného provedení, doplnil kapotáží, jiným předním blatníkem, krytem sedla, kryty podsedlových schránek, odlišným potahem a provedl další drobné úpravy, aby byl stroj atraktivnější především pro mladé jezdce a celkově působily výrazně sportovněji.
Náš exemplář je v posledním provedení MK III v absolutně původním patinovém stavu v červené perleťové metalíze a nese všechny prvky této dnes velmi vzácné exportní verze včetně tachometru v mílích.
Stroj byl nyní po letech oživen, je opět v chodu a plně funkční.
Je bez TP, ovšem s původním štítkem v AJ a s původní anglickou SPZ. V případě zájmu kupujícího není problém zajistit veteránské doklady.
Dle archivu ČZ bylo vyrobeno maximálně do 400 ks tohoto exkluzivního provedení. Jedná se tak o zcela jedinečný kousek do sbírky.

Rok výroby: 1965
Vyvolávací cena: 25.000 Kč
Odhad: 80.000 Kč – 100.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Na první pohled, zdá se, tuctová panelka, zdání však klame. Jde o vzácnou exportní verzi pro Francii. Motocykl je ve zcela originálním a původním stavu ve velice raritním černém laku s dobře patrnými zlatými linkami. Lak i chromy mají již samozřejmě drobnou patinu. Dalším zásadním vývozním prvkem je typické žluté přední světlo značky Auteroche a původní výrobní štítek ve francouzštině.
Panelka byla dlouhé roky pouze vystavena v soukromé sbírce. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční.
K motocyklu jsou navíc dovozové FR doklady, dále již nachystaný výpis z Jawy s technickými údaji. Pro přihlášení na klasické bílé značky tak stačí udělat pouze dovozová STK. V případě zájmu bez problémů zajistíme. Zcela unikátní kousek do sbírky.

Rok výroby: 1949
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 150.000 Kč – 200.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární poválečný motocykl Jawa 250 Pérák v provedení zbrojovka. Stroj je po starší, ovšem velice pěkné a zdařilé renovaci výlučně z originálních dílů včetně ráfků, výpletu kol, a dokonce i výfuků. Veškeré díly jsou správného typu, tedy z typu zbrojovka.
Jedná se skutečně o jednokusový stroj, nikoliv o běžný mix a kombinaci dílů z typů janeček, zbrojovka a komunista. Celistvost a originalitu stroje podtrhuje i původní výrobní štítek korespondující s motorem.
Pérák je plně funkční a provozuschopný, obut na zbrusu nových pneumatikách. Je bez TP, ovšem s možností provozovat jej na veteránských dokladech, které v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme.

Rok výroby: 1947
Vyvolávací cena: 120.000 Kč
Odhad: 200.000 Kč – 270.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Motocykl Ogar 250 čtvrté generace, tedy již poválečný kus. Stroj je ve výborném stavu. V minulosti měl již nově lakované a linkované oba blatníky. Naopak rám s nádrží se jeví jako zcela původní. Jako celek působí Ogar maximálně autenticky.
V poměrně nedávné minulosti prošel rozsáhlým servisem. Je plně funkční a provozuschopný. Motocykl je bez TP, má samozřejmě původní výrobní štítek a korespondující čísla.
V případě zájmu kupujícího rádi zajistíme testaci na historickou původnost a získání veteránské registrační značky. Úžasný stroj do sbírky.

Rok výroby: 1939
Vyvolávací cena: 990.000 Kč
Odhad: 1.500.000 Kč – 1.800.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Jeden z nejvzácnějších československých motocyklů vůbec. Celkem bylo vyrobeno pouhých 587 kusů, což je dokonce výrazně méně než motocyklů Jawa 500 OHV Rumpál. V roce 1939, kdy byl vyroben i tento exemplář bylo vyrobeno jen 220 kusů.
Tourist je po starší, ovšem naprosto špičkové a kvalitní renovaci v atraktivním vatikánském barevném provedení. Jedná se o originální stroj renovovaný z původních dílů, nikoliv o dnes typickou přestavbu z menších kubatur typu Tourist 250 a 350. Stroj má dokonce původní originální výrobní štítek a korespondující čísla. Motocykl je plně funkční a pojízdný.
K motocyklu je vyhotoven znalecký posudek soudním znalcem potvrzující originalitu stroje.
Naprosto nesehnatelná záležitost, která se v běžné inzerci prakticky neobjevuje.
Investiční stroj pro náročné.

Doplňující poznámka: V jakém barevném provedení byl tento konkrétní exemplář původně vyroben, není možné s jistotou určit. Velmi pravděpodobně jako většina v typické černé. Vatikánské zbarvení dostal samozřejmě až při renovaci na přání zadavatele.

Rok výroby: 1946
Vyvolávací cena: 375.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 800.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Luxusní sběratelsky vyhledávaný a velice vzácný čtyřtaktní motocykl po kompletní a dnes již velice staré renovaci v devadesátých letech. Stroj samozřejmě nese drobné známky patiny a používání, na druhou stranu hlavní devizou je fakt, že se jedná o 100% originál renovovaný prakticky výlučně za použití originálních původních dílů.
Motocykl byl dlouhé roky pouze vystaven v soukromé sbírce. Nyní proběhla před aukcí základní kontrola stroje, oživovací servis, motocykl je opět v chodu. Pro další jízdy však doporučujeme detailnější servis.
Motocykl je bez TP. V případě zájmu kupujícího zajistíme veteránskou testaci.
Vzhledem k originalitě se jedná o jedinečný sběratelský exemplář.

Doplňující info z archivu NTM:
Tento motocykl byl odeslán z továrny dne 4.4. 1946, prodávajícím byl zástupce značky p. Melka, zákazník p. Dolník. Prodejce Melka měl po válce zastoupení Jawy v Bratislavě.

Rok výroby: 1939
Vyvolávací cena: 375.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 800.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Druhý z dvojice nesmírně vzácných čtyřtaktních “třistapadesátek”. Motocykl po kompletní a dnes již velice staré, ovšem pěkné renovaci v devadesátých letech. Stroj samozřejmě nese drobné známky patiny a používání, na druhou stranu hlavní devizou je fakt, že se jedná o 100% originál renovovaný prakticky výlučně za použití originálních původních dílů. Přední vidlice je rovněž originální, ovšem z pozdějšího typu OHV.
Motocykl byl dlouhé roky pouze vystaven v soukromé sbírce. Nyní proběhla před aukcí základní kontrola stroje, oživovací servis, motocykl je opět v chodu. Pro další jízdy však doporučujeme detailnější servis.
Motocykl je bez platných dokladů. Sběratele však potěší dobová dochovaná dokumentace. K motocyklu je tak vůbec první vydaný protektorátní technický průkaz z roku 1939, dále pak technický průkaz z roku 1954 s ustřiženým rohem a celá řada starých povinných ručení až po kupní smlouvy z padesátých let, kdy se stroj přeprodával dalším majitelům. Číslo rámu uvedené v TP nekoresponduje s originálním vyraženým číslem na krku rámu.
Vzhledem k originalitě se jedná o jedinečný sběratelský exemplář.

Doplňující info z archivu NTM:
Tato Jawa 350 SV byla dle dochované evidence odeslána z továrny dny 27. 5. 1937, vyrobena byla pravděpodobně již v roce 1936, zákazník byl pan Polák. Prodejcem byl pan Eduard Jánský z České Skalice.

Rok výroby: 1930
Vyvolávací cena: 380.000 Kč
Odhad: 550.000 Kč – 850.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Nesmírně vzácný a sběratelsky zajímavý motocykl britské značky OEC (Osbourne Engineering Company). Jedná se motocykl s unikátním dvojitým mechanismem řízení tzv. duplex steering. Motocykl je osazen výkonným soutěžním motorem Blackburne 500 OHV. Motocykly s motory Blackburne byly v závodním světě pojem. Ve 20. letech vyhrály hned 6. legendární závod Tourist Trophy, 7x dojely na druhém a 6x na třetím místě.
V dnešní době tak patří stroje s těmito motory mezi vysoce vyhledávané sbírkové exempláře. Byl dokonce publikován v časopise Motor Journal 4/2020.
Tento jedinečný motocykl je ve špičkovém stavu po velice kvalitní renovaci. Aktuálně zdobí expozici muzea Veteran Arena v Olomouci. Prošel nyní oživovacím servisem. Je plně funkční.
Motocykl je bez TP. V případě zájmu kupujícího zajistíme přihlášení na veteránské TP, na kterých je možné stroj následně provozovat.

Rok výroby: 1925
Vyvolávací cena: 280.000 Kč
Odhad: 500.000 Kč – 700.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácný motocykl z poloviny dvacátých let. Značka Raleigh osazovala své stroje typicky plochými dvouválci o objemu 699 ccm, ovšem v roce 1924 byl představen vrchol tehdejší nabídky. Tou byl výkonný vidlicový dvouválec SV o objemu 800 ccm se sklonem válců pod úhlem 60 stupňů.
Tento konkrétní exemplář je v luxusním sběratelském stavu, přičemž dosud zdobil expozici muzea Veteran Arena v Olomouci. Stroj je plně funkční, aktuálně po oživovacím servisu.
Motocykl je bez TP. V případě zájmu kupujícího zajistíme přihlášení na veteránské TP, na kterých je možné stroj následně provozovat.

Rok výroby: 1939
Vyvolávací cena: 80.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 210.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Oblíbený předválečný motocykl v mimořádně dochovaném, zcela originálním a autentickém stavu včetně často chybějící karburace Graetzin. Stroj zdobí původní černý lak včetně okrasných bílých linek samozřejmě místy s výraznou dobovou patinou. Zajímavostí jsou znaky na bocích motocyklu, které jsou v tomto případě bez háčků, což je charakteristické právě pro toto období výroby.
Jde o jednokusový krásný stroj, u kterého dokonce koresponduje číslo motoru s číslem na válci.
Zetka byla dlouhé roky vystavena coby součást soukromé expozice. Zprovoznit půjde bez problémů.
Vzhledem k prakticky dokonalému originálnímu stavu se jedná o skvělý exemplář do sbírky. Motocykl je bez TP s možností provozovat jej na veteránských SPZ, které v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme.

Rok výroby: 1946
Vyvolávací cena: 60.000 Kč
Odhad: 100.000 Kč – 150.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Velice vzácný malý motocykl z poválečné produkce ČZ Strakonice, který se dochoval v mimořádně originálním a autentickém stavu. Stroj zdobí původní černý lak včetně okrasných bílých linek s dobovou patinou.
Dlouhé roky byl nyní vystaven coby součást soukromé expozice. Stroj je však plně pojízdný.
Motocykl je bez TP, má původní výrobní štítek s korespondujícími čísly. Zetku je možné provozovat na veteránských SPZ, které v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme.
Luxusní sbírkový stav a pouhých 2000 vyrobených ks dělá z této zetky jedinečný sběratelský exemplář.

Rok výroby: 1934
Vyvolávací cena: 890.000 Kč
Odhad: 1.300.000 Kč – 1.550.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácný sběratelský motocykl po velice precizní a detailní renovaci dokončené v roce 2015 v renomované renovační dílně MotoVeteran.cz. Jedná se o druhý typ tzv. plecháč se zesílenou přední vidlicí ze 3. výrobní série, kdy bylo vyrobeno v letech 1933 a 1934 pouhých 250 ks.
Motocykl byl renovován ze stroje v nálezovém stavu, jeho zásadní součásti jsou tak originální. Pro dokonalý vzhled byly samozřejmě použity i některé replikové díly jako blatníky nebo typicky drobnosti v podobě stupaček, řídítek, brzdového a spojkového pedálu a podobně.
Motocykl nebyl od renovace téměř vůbec provozován a zdobil soukromou expozici. Je tak stále v dokonalém stavu, prakticky bez jakéhokoliv opotřebení.
Sběratelskou raritou je původní protektorátní technický průkaz, který je k motocyklu k dispozici. Jinak je stroj možné provozovat na veteránských SPZ, které v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme.
Vydražitel navíc získá k motocyklu znalecký posudek soudního znalce potvrzující originalitu stroje. Vzhledem ke kvalitě provedené renovace a originalitě stroje se jedná o mimořádnou investiční příležitost.

Vydražitel získá k motocyklu znalecký posudek vypracovaný soudním znalcem posuzující originalitu stroje. Hodnota je stanovena na 1.550.000 Kč.

Rok výroby: 1962
Vyvolávací cena: 50.000 Kč
Odhad: 120.000 Kč – 170.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vojenský motocykl určený pro švédskou armádu s kompletní doplňkovou výbavou tzv. v plné polní. Nechybí tak typické lyže, kožená brašna na nádrži, krytování z pogumované textilie, zadní nosič nebo speciální světlo pro noční osvětlení.
Motocykl je po kompletní renovaci, v naprosto vynikajícím stavu. Je plně funkční a provozuschopný.
K motocyklu jsou k dispozici dovozové finské doklady. Je tedy možné jej přihlásit na standardní české značky, což v případě zájmu kupujícího rádi zajistíme.
Dále získá nový majitel dobovou uživatelskou příručku včetně detailního servisního katalogu, který obsahuje seznamy náhradních dílů, různé montážní nákresy a schémata zapojení.
Luxusní kousek do sbírky pro fandy army stylu.

Rok výroby: 1974
Vyvolávací cena: 190.000 Kč
Odhad: 350.000 Kč – 450.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Prakticky nesehnatelný a jedinečný kus naší závodní motocyklové historie. Motocykl v dochovaném, dříve zcela jistě ježděném stavu. To mu však na atraktivitě neubírá, možná právě naopak.
Stroj nebyl dlouhá léta provozován, byl pouze vystaven v expozici muzea, kde zdobil sekci terénních soutěžních motocyklů. Nyní proběhl před aukcí oživovací servis, motocykl je v chodu a funkční. Motor běží krásně hladce, ovšem pro ježdění doporučujeme repas předních vidlic.
Jedinečná příležitost pro sběratele získat motocykl, kterých se vyrobilo jen okolo 200 ks.

Rok výroby: 1961
Vyvolávací cena: 145.000 Kč
Odhad: 220.000 Kč – 300.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácný soutěžní motocykl určený pro soutěže šestidenní. Motocykl je po špičkové kompletní renovaci. Jedná se o skutečně originální stroj, nikoliv o dnes běžnou předělávku ze “švéda” (motocykl určený pro švédskou armádu). Velkou raritou jsou především původní platné doklady, tedy československý technický průkaz a ještě stará okresní SPZ. Stroj má rovněž původní výrobní štítek v angličtině, všechna čísla korespondují. Technická i evidenční kontrola je platná.
Motocykl byl po renovaci vystaven v soukromé expozici a prakticky neprovozován. Nyní proběhla před aukcí kontrola stroje a oživovací servis. Motocykl je v chodu, plně funkční.
Jedinečný kus závodní motocyklové historie.

Rok výroby: 1969
Vyvolávací cena: 100.000 Kč
Odhad: 170.000 Kč – 230.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární soutěžní motocykl přezdívaný “montreál” podle stroje vystaveného na světové výstavě Expo v Montrealu v roce 1967. Stroj ve špičkovém stavu po kompletní a poctivé renovaci s maximálním důrazem na originalitu. Motor prošel kompletní generální opravou, má původní kulatou klikovou hřídel, původní opravené kartery, původní válec i hlavu. Prakticky vše je na motocyklu originální, pouze přední blatník je v replice.
Stroj je plně funkční a pojízdný. Bez dokladů. Krásný muzejní kus. Absolutně bez investic. Jedinečná příležitost pro někoho, kdo shání špičkový originální stroj, který sedlali jezdci jako Paul Friedrichs, Joel Robert, Miroslav Lisý, Miroslav Halm, ale také Paul Newman.

Rok výroby: 1964
Vyvolávací cena: 220.000 Kč
Odhad: 350.000 Kč – 450.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Jedna z nejvzácnějších motokrosových motorek, co kdy Jawa vyrobila. Typ T579 se lišil oproti původním Jawám skoro ve všem. Speciální malá letmo uložená nádrž se dvěma kohouty, upravený rám, jiná zadní vidlice, zkrácené výfuky, zesílený a posílený motor na 22PS, jiné sedlo, jiné blatníky, jiné brzdy. Tuto motorku je prakticky nemožné složit z dílů, které jsou speciální a nedostupné. V této kubatuře mělo vzniknout pouhých 152 ks.
Konkrétně tento kus je vývozní s originálním výrobním štítkem v angličtině. Byl přivezen zpět ze státu Michigan (USA). Čísla na štítku, rámu a motoru se shodují.
Motocykl je bez vážnější nehody. Používán a ježděn byl dle zachovalosti původních dílů zřejmě jen minimálně. Barva na motorce je podle měření mikrometrem původní. Má krásná nebouraná kola. Na výfucích je trocha koroze a škrábanců, ale nic vážného. Nádrž má také velmi slušný chrom, uvnitř je ve skvělém stavu. Na motorce byla vyměněna řídítka s držáky, páčkami a gumovými rukojeťmi, sedlo a krycí sukýnka. Motor byl po profesionální opravě karteru (díra po roztrhnutí řetězu) rozebrán, byla vyměněna ložiska, spojka, olej. Stroj má originál karburátor, dynamo i sání. Nic nenasvědčuje tomu, že by motorka neměla být pojízdná.
Jedná se tedy o maximálně originální a unikátní kus, který si nic nezadá s vyjímečností a počtem dochovaných strojů jako jsou Jawy “Banán” nebo “Trubka”. Naprosto luxusní sbírková záležitost.

Rok výroby: 1991
Vyvolávací cena: 110.000 Kč
Odhad: 220.000 Kč – 300.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácný motokrosový motocykl z úplného konce výroby strakonické ČZ. Stroj v absolutně špičkovém stavu po kompletní precizní renovaci. Osazen zcela novými plasty. Jediným neoriginálním dílem je nádobka na brzdovou kapalinu (použita z jiného typu). Stroj je samozřejmě plně funkční, kvůli vystavení v expozici muzea je aktuálně bez náplní.
Vzhledem k počtu pouhých 136 vyrobených kusů se jedná o velice raritní sběratelskou záležitost. Motocykl navíc disponuje i originálním výrobním štítkem, je tedy zjevné, že se jedná o jeden z těch mála skutečně smontovaných strojů ve fabrice.

Rok výroby: 1960
Vyvolávací cena: 550.000 Kč
Odhad: 1.000.000 Kč – 1.425.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Legendární Škoda Felicia po naprosto špičkové a velice nákladné profesionální renovaci v hodnotě téměř 1,5 milionu Kč, při které byl vůz rozebrán skutečně do posledního šroubku. Karoserie očištěna tlakovou vodou, následně kompletně vyvařena a kataforézně ošetřena.
Vozidlo dostalo kvalitní červený lak dle AZNP vzorníku, špičkové čalounění interiéru i střechy, všechny chromové díly byly nově pochromovány.
Motor prošel kompletní generální opravou (nové vložky, písty, šály, klika přebroušena, …), stejně tak převodovka (nové synchronní kroužky, ložiska, …), instalována nová elektroinstalace a přepínače.
Rám a díly podvozku komplet opískovány, ošetřeny opět kataforézně a epoxidovým základem, nová všechna ložiska, lanovody brzd, brzdové válečky, prachovky, výfuk, zkrátka vše. Veškeré práce byly na vozidle dotaženy do posledního detailu.
Vše bylo detailně zdokumentováno a nový majitel získá k vozu obsáhlé fotoalbum z renovace.
Kvalitu a nákladnost samotné renovace potvrzuje a dokládá zhotovený znalecký posudek soudním znalcem, který získá vydražitel k vozidlu.
Vůz disponuje platnými přepsatelnými doklady s bílými SPZ v novém formátu.
Vzhledem ke kvalitě a nákladnosti provedené renovace mimořádná příležitost pro sběratele.

Vydražitel získá k automobilu znalecký posudek vypracovaný soudním znalcem potvrzující kvalitu a nákladnost provedené renovace se závěrem: Předpokládané náklady na renovaci – odhad dle nálezu, dokumentace a srovnatelných provedení celkem 1 425 000 Kč.
Hodnocení dle DEKRA Classic: Bezvadný stav, žádné nedostatky techniky, opticky a historicky originální vůz, absolutní špičková třída.

Pozn. Ochrana pomocí KTL lakování – kataforézy spočívá v ponorném nanášení vodou ředitelné barvy na kovové předměty pomocí stejnosměrného elektrického napětí, které zajišťuje rovnoměrné a kompletní pokrytí povrchu včetně dutin a skvělou antikorozní ochranu.

Rok výroby: 1977
Vyvolávací cena: 320.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 750.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vozidlo ve špičkovém stavu po precizní renovaci prováděné v odborné dílně Beneš Autolaky, která proběhla v letech 2010 – 2011.
Automobil byl kompletně rozebrán, karoserie otryskána a vyvařena. V rámci renovace došlo ke generální opravě podvozku, palivové soustavy nebo elektroinstalace. Motor byl včetně převodovky vyčištěn, přetěsněn a překontrolován. Zde nebyla potřeba kompletní GO (dělány byly např. simerinky, hlava a ventily).
Interiér eRka je v excelentním původním stavu. Nově byl očalouněn strop a vůz dostal samozřejmě nové podlahové koberce.
Vůz byl v posledních letech využíván zcela minimálně. Před letní sezonou prošel navíc detailním preventivním servisem. Aktuálně je zcela bez investic takzvaně sednout a jet.
Kupátko samozřejmě disponuje platnými CZ doklady se standardními bílými SPZ. Při přepisu bude nutné uhradit eko daň, kterou uhradí kupující.
Kombinace skvělého technického stavu a výjimečné neokoukané exteriérové barvy (diamantová bílá / modř ledová – kód 4020) z něj dělají naprosto jedinečný kousek.

Rok výroby: 1965
Vyvolávací cena: 270.000 Kč
Odhad: 500.000 Kč – 700.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vozidlo v maximálně autentickém a dochovaném originálním stavu s velice nízkým nájezdem dle tachometru pouhých 8 287 km. Za celou dobu pouze 2 majitelé. Za prvního majitele vedena ručně psaná kniha jízd zaznamenávající provoz vozidla od roku 1970 až do 4.9.1994 se stavem tachometru 8 095 km. Poslední jízdy s dalšími najetými 77 km již nebyly do deníku zaznamenány. Následně vůz neprovozován, odstaven na podstavcích v suché garáži.
Po 18 letech v říjnu 2012 prodej současnému majiteli, který v témže roce provedl šetrný oživovací servis spočívající v kompletním vyčištění vozidla a palivové soustavy, výměně gumových hadic, kontrole a repasi brzdového systému, výměně provozních kapalin a olejů, a přelakování vyměněné motorové kapoty, dále bylo za vlastnictví prvního majitele lakována část levého boku vozu (zadní blatník, část prahu, část dveří).
Od koupě současným majitelem vozidlo prakticky neprovozováno, zakonzervováno a uskladněno v suché garáži, aby byl zachován jeho stav a nízký nájezd.
Mimo zmíněných servisních prací je celý vůz 100% originální včetně mimořádně zachovalého čalounění interiéru, které vzhledem k minimálnímu používání vozu nenese prakticky žádné známky opotřebení. Vozidlo je plně pojízdné a provozuschopné s čerstvou STK a platným pojištěním odpovědnosti.
Přihlášeno na standardních českých dokladech, SPZ již v novém formátu. Technický průkaz je původní československý. Dále k dispozici zmíněný deník původního majitele dokládající nájezd vozidla.
K vozu je navíc vypracován znalecký posudek soudního znalce potvrzující originalitu a nájezd vozidla.
Vzhledem k originalitě a výjimečnému stavu vozidla se jedná o jedinečnou a neopakovatelnou příležitost pro sběratele původních stavů.

Rok výroby: 1934
Vyvolávací cena: 950.000 Kč
Odhad: 1.600.000 Kč – 2.300.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácné předválečné vozidlo v provedení šestimístná limuzína s výkonným dvoulitrovým motorem. Wikovů 40 bylo vyrobeno pouze okolo 300 ks a vždy se jednalo o velice luxusní vozy pro bohatou klientelu.
Vůz patří do sbírky Veteran Arena Olomouc pana inženýra Pešáka, který získal nejprve zcela kompletní předrenovační karoserii (původně na podvozku výr. č. 895) včetně původního zachovalého interiéru. Ta se i díky vysokému čelnímu sklu nápadně podobala šestimístné limuzíně prezentované na Autosalonu v Praze v roce 1934. Karoserie byla osazena na prodloužený podvozek s motorem ze stejného typu Wikov 40 (výr. č. 861).
Automobil je po kompletní a velice pečlivé renovaci dokončené v roce 2014. Nové semišové čalounění interiéru odpovídá dobovému originálu, vůz má zcela novou výdřevu, podvozek včetně motoru prošly rovněž detailní generální opravou. Převážná část použitých dílů při renovaci je originálních a původních. Z renovace je k dispozici i obsáhlý soubor materiálů a dokumentů.
Vozidlo je celkově ve špičkovém stavu, tzv. sednout a jet. Naprosto jedinečný sběratelský kousek. S tímto Wikovem 40 budete ozdobou každé významné Concours d’Elegance. Vůz je bez TP. V případě zájmu kupujícího rádi zajistíme veteránskou testaci.

Vydražitel získá k automobilu znalecký posudek vypracovaný soudním znalcem, který určil jeho hodnotu na 2.300.000 Kč. Mimořádná příležitost vzhledem ke stanovené vyvolávací ceně.

Vydražitel navíc získá jako fantastický bonus k vozidlu nálezový nekompletní motor Wikov 40 na náhradní díly s převodovkou zasazený do speciálního rámu, který dosud sloužil jako úžasná dekorace muzea.

Rok výroby: 1932
Vyvolávací cena: 890.000 Kč
Odhad: 1.100.000 Kč – 1.480.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Předválečný britský roadster věhlasné značky MG s výkonným řadovým šestiválcem, který ve své době patřil mezi opravdové sportovní vozy.
Vzácnost tohoto vozu spočívá především v zakázkově vyrobené čtyřmístné karoserii v renomované karosárně Jarvis & Sons v londýnském Wimbledonu. Dnes se hovoří o pouhých 3 kusech v této karosářské podobě. Karoserie značky Jarvis vynikaly tím, že byly kvůli použití hliníkových dílů mnohdy lehčí než ty sériové. Svůj věhlas získaly i kvůli elegantně sportovnímu designu.
MG prošlo mezi lety 2005 a 2010 kompletní generální opravou, která zahrnovala mimo jiné repas motoru, podvozku, karosářské opravy včetně laku, instalaci nového výfuku, repas chladiče, karburátorů a dalších. Byla instalována větší palivová nádrž, dále nová střecha a boční okna.
Vůz má poměrně bohatou historii. Jako nový byl prodán do Irska (hrabství Limerick). Z této doby je k vozu dochovaná vůbec první přidělená SPZ (IU 2474). V 70. letech přesídlil do Londýna k jednomu z nejznámějších sběratelů a obchodníků s veterány – Danu Marguliesovi, v jehož sbírce strávil přes 40 let. Následoval poměrně aktivní veteránský život. Vůz se objevoval na akcích MG Car Clubu. Od roku 2017 patří do sbírky muzea Veteran Arena Olomouc.
Poměrně časté používání je na vozidle již znát. Místy se tak objevují především nedostatky laku, případně nedokonalosti v interiéru. Vůz je tedy maximálně autentický, ježděný, ovšem plně funkční a provozuschopný. Letos v září úspěšně absolvoval legendární závod Zbraslav – Jíloviště.
Obrovskou výhodou je fakt, že je vůz přihlášený na standardních českých dokladech a bílých SPZ s čerstvě absolvovanou STK. Dnešní dovoz z Anglie je zatížen 21% sazbou DPH a nelze již přihlásit na bílé značky.
Jedinečný sportovní unikát s bohatou historií, se kterým je radost jezdit.
Vydražitel získá k automobilu znalecký posudek vypracovaný soudním znalcem, který určil jeho hodnotu na 1.480.000 Kč. Mimořádná příležitost vzhledem k vyvolávací ceně.

Rok výroby: 1932
Vyvolávací cena: 400.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 750.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Oblíbená Tatra 57 přezdívaná Hadimrška v elegantním a vzácném karosářském provedení polokabriolet.
Tato Tatra má zajímavou historii: Nová byla 2. 7. 1932 dodána zákazníkovi do Trutnova. V 70tých letech se objevila v Jičíně a v 80tých byla prodána do Německa. V 90. letech přesídlila s majitelem do Francie. Tam měla 35 let domov v rukou německého inženýra, který byl jen o málo mladší než auto samo.
Vozidlo prošlo v průběhu nultých let kvalitní renovací, kterou dokládá obsáhlá dokumentace. K dispozici je celý soubor materiálů, 100 kusů fotek, mnoho dokladů a faktur, technická dokumentace v češtině i němčině.
Aktivní veteránský život této Tatry dokreslují i různé fotografie a tiskové zmínky z veteránských srazů a rallye, kterých se v zahraničí účastnila. Sběratele jistě potěší český (Svazarmovský!) certifikát z provedené testace na historickou původnost z roku 1977.
V současné době je Tatra zpět v ČR, po úspěšné STK, včetně platných CZ dokladů a dokonce bílých SPZ na přání, které jsou přenositelné na nového majitele.
O zdařilosti starší renovace svědčí následné, poměrně časté používání.
Na Hadimršce je vidět jemná patina, technický i vizuální stav lze hodnotit jako velmi dobrý až výborný. Vůz je plně funkční. V současnosti nejsou žádné nutné investice nebo opravy známy.
Motor lehce startuje díky dobrému seřízení, výborné kompresi a nové baterii klikou i startérem (6V).
Vůz působí nesmírně elegantně a maximálně autenticky. Barevné kombinaci bílé karoserie a tmavě modré stahovací střechy, která je prakticky jako nová, se stejně laděným interiérem nelze nic vytknout.
Tak asi mohla Tatřička vypadat, když v létě 1932 opustila továrnu v Kopřivnici.

Rok výroby: 1974
Vyvolávací cena: 350.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 800.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vozidlo ve vrcholné a nejluxusnější výbavové verzi Pallas s nejsilnější benzínovou motorizací 2,3l s elektronickým vstřikováním paliva (Injection Électronique) a automatickou převodovkou.
V roce 2012 byla dokončena renovace v odborné dílně Auto Arnold v Děčíně. Mimo generálky po technické stránce dostal vůz kvalitní černý lak a dále velice luxusní a nákladné kožené čalounění interiéru.
Od té doby bylo vozidlo používáno jen výjimečně a bylo o něj vždy pečlivě staráno. Jeho celkový technický i vizuální stav je vynikající. Lak nese jen drobné známky opotřebení na pár místech karoserie.
Vůz je plně funkční, provozuschopný, s čerstvě absolvovanou technickou kontrolou.
Vozidlo je provozováno na standardních českých dokladech a SPZ v novém formátu. V minulosti bylo rovněž testováno na historickou původnost.
K vozidlu jsou k dispozici i dobové dokumenty jako např. originální uživatelská příručka a celá řada servisních faktur od 70. do 90. let ještě z Francie.
Vzhledem k technickému stavu a nejvyšší luxusní výbavě Pallas se jedná o mimořádný kousek do sbírky. Navíc bez nutnosti jakýchkoliv dalších investic.

Rok výroby: 1985
Vyvolávací cena: 50.000 Kč
Odhad: 150.000 Kč – 250.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vozidlo ve 100 % původním stavu se zcela minimálním nájezdem (dle tachometru méně než 7 000 km), kterému odpovídá i celkový technický stav vozu, tedy prakticky bez opotřebení. Podvozek je v dokonalé kondici bez známek používání. Karoserie vozu je rovněž absolutně původní, s originálním a poměrně neobvyklým lakem mahagonová červeň, bez známek koroze, rovněž prakticky dokonalá. Interiér to stejné, opět jako nový bez známek používání.
Vozidlo je nyní po čerstvém servisu. Je plně funkční a provozuschopné. Škodovka má původní československé doklady, SPZ jsou již v novém formátu. Z původní dokumentace je k dispozici i originální záruční list.
Vzhledem k originalitě a extrémně nízkému nájezdu jde o jedinečný sběratelský kus.

Originalita vozu a nízký kilometrový nájezd jsou navíc potvrzené znaleckým posudkem soudního znalce, který získá vydražitel rovněž k vozidlu.

Rok výroby: 1929
Vyvolávací cena: 260.000 Kč
Odhad: 370.000 Kč – 450.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Vzácná předválečná limuzína v málo vídaném provedení tudor s řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 45 koní. Vozidlo je po velmi staré kompletní opravě, motor prošel dle informací pozůstalých generálkou v odborné dílně na přelomu tisíciletí. Vozidlo bylo neodborně lakováno. Čalounění interiéru je rovněž provedeno spíše se zaměřením na funkčnost než na estetiku. Na druhou stranu přístrojová palubní deska je v původním luxusním dřevěném provedení se zdobením, včetně všech správných budíků, nechybí ani dřevěné obklady na dveřích nebo skleněné vázičky typické pro luxusní vozidla tehdejší doby. Pěkným doplňkem jsou i dobové stahovací roletky zadních oken nebo původní boční směrovky.
Vůz byl aktivně provozován přibližně do roku 2007, následně byl odstaven v suché garáži. Nyní proběhl šetrný oživovací servis a kontrola, motor je v chodu a bez problémů běží. Pro další jízdy bude samozřejmě potřeba detailnější servis.
Vozidlo je po celou dobu ve vlastnictví jedné rodiny. Již bez TP, má samozřejmě původní výrobní štítek a z originální dokumentace se dochovala přihláška do evidence motorových vozidel z roku 1946.
V případě zájmu kupujícího není problém zajistit registraci na veteránské značky.
Úžasná luxusní limuzína vzácná i pro velice nízký počet vyrobených kusů (méně než 800 ks).

Historická zajímavost dle archivu Škoda muzeum: Jedná se o 2. vyrobený vůz typu 645 celkově, přičemž tento kus byl využit jako výstavní exponát na pražském autosalonu pořádaném na podzim 1929.

Rok výroby: 1926
Vyvolávací cena: 490.000 Kč
Odhad: 600.000 Kč – 750.000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Aukční jistota: 30.000 Kč (jednotná pro všechny aukční položky)
Aukční přirážka: 10% (přičtena kupujícímu ke kladívkové ceně)

Praga Piccolo ve verzi faeton se stahovací střechou. Jedná se o 6. výrobní sérii se čtyřválcovým motorem o objemu 824 ccm. Vůz je po starší a velice pečlivé renovaci. Interiér zdobí kvalitně zpracované kožené
čalounění sedadel a zrenovovaná dřevěná přístrojová deska osazená správnými budíky Praga. Generální opravou prošla celá podvozková část vozu, elektroinstalace, stejně tak dostala pragovka zcela novou výdřevu. Karoserie má velmi elegantní krémový lak ladně kontrastující s černými koly, blatníky a novou stahovací střechou. Místy má lak jen velmi drobné nedostatky způsobené běžným používáním.
Pragovka disponuje původním výrobním štítkem, který koresponduje s výrobním číslem motoru. Má originální světla Bosch, včetně doplňkového bočního, houkačku Bosch, správnou karburaci Zenith a samozřejmě nechybí ani typická soška vítěze na chladiči od slavného sochaře Ladislava Šalouna.
Vozidlo je provozováno na přepsatelných veteránských SPZ. Je plně pojízdné a funkční.
Absolutně bez investic. Úžasný téměř 100 let starý sběratelský kousek.